アンヴァリッド橋 Pont des Invalides
アンヴァリッド橋は、アンヴァリッド広場（Esplanade des Invalides）に近いことから付けられた名前。ただし、アンヴァリッド広場の真正面にはアレクサンドル３世橋が架かっているのに、なぜそんな紛らわしい名前にしたのか？ その理由は、1821年に遡る。技術者・数学者だったクロード・ルイ・マリー・アンリ・ナビエ（Claude Louis Marie Henri Navier、有名なナビエ–ストークス方程式の発見者の一人）は、現在のアレクサンドル３世橋の場所に革新的な橋を架けようと、吊橋の設計を開始した。1821年と言えば、吊橋の黎明期。アメリカではいち早く発明家のジェイムズ・フィンリー（James Finley）が1801年にジェイコブス・クリーク橋（Jacob's Creek Bridge、鉄チェーン吊橋、長さ21m、1825年に損傷して木橋に変更）を架けた（1枚目の図）。イギリスでは、サミュエル・ブラウン（Samuel Brown）海軍大佐が、1820年にユニオン橋（Union Bridge、錬鉄チェーン吊橋、長さ137m、現役）を架けた（2枚目の写真）。スイスでは、軍人・橋梁技術者のギョーム・アンリ・デュフール（Guillaume Henri Dufour）が、1823年にサン=アントワーヌ橋（Pont de Saint-Antoine、ワイヤーロープ吊橋、長さ42m×2、1860年要塞の解体時に破壊、3枚目の絵）を架けた。フランスでは、「フランスの橋」のところで書いたように、マルク・スガン（Marc Seguin）が、1825年にトゥルノン（Tournon）に長さ85m×2のワイヤーケーブル吊橋を架けた（4枚目の写真〔以前とは違う古写真〕）。
こうした流れを見ると、ナビエが1824～26年にかけて建設を進めたアンヴァリッド吊橋（長さ155m）は、危険な賭けとしか言いようがない（5枚目の上の古図）。実際、完成する前の1826年7月にケーブルのアンカーに亀裂が生じ、9月には主塔が傾き、翌年橋は解体された。吊橋の塔は、アンヴァリッド（退役軍人のための老人ホームおよび病院）に相応しくないという苦情を受けて、市は再架橋場所を少し下流に移し、ラレ・ダンタン橋（Pont de l'Allée d'Antin）と名を変え、3スパンの吊橋を、マルク・セガンの競争相手だった技術者のマリー・フォルチュネ・ドュ・ヴェルジェ（Marie Fortuné de Vergès）らに作らせた（5枚目の下の古図）。橋は1829年に完成したが、弱体化が進行し、1850年には通行が規制され、1854年に解体。1855年のパリ万博のために大急ぎで長さ152m、4スパン（すべて長さが異なる）の石アーチ橋（高欄は鋳鉄）が、アンヴァリッド橋の名で架けられた。橋は、その後、1880年1月のセーヌ川の洪水で2スパンのアーチ（橋の半分）が倒壊したが、年末までに再建された。再建を担当した 初代のアルマ橋の2人の設計者は、橋の下流側と上流側に、「海軍の勝利」と「陸軍の勝利」の女性像を設置した。6枚目の写真は、再建以後、現在まで無事のアンヴァリッド橋。7枚目の2枚の写真は、「海軍の勝利」（左）と「陸軍の勝利」（右）の像（２体とも、そんな風には見えないが…）。
